1980 年，BMW 发布 R 80 G/S ，自此改变摩托车领域格局，Gelände/Straße（德语意为“地形/街道”）车型也被广泛认为是第一款真正的探险摩托车，其推出后的第二年就赢得达喀尔拉力赛，并在 1983 年、1984 年和 1985 年连续三年重复这一壮举。时至今日，G/S 仍在生产，现在已是第七代车型，即去年亮相的 R 1300 GS 。

近日，BMW 揭开新款 2025 BMW R 1300 GS Adventure 的神秘面纱。这款大口径旗舰车型专为长途旅行打造，采用标准 R 1300 GS 的全地形能力，并通过添加一系列配件和设备（均为标准配置）将整体提升好几个档次。

R 1300 GS Adventure 的整备重量为 593 磅，有效载荷能力为 478 磅，可承载足够的设备和装备。机车采用两件式底盘和崭新的、更加强健的副车架，其车架使用发动机作为受力构件，搭配 BMW 的 EVO-Telelever 前悬架和 EVO-Paralever 后单元，后者用螺栓固定在铸铝单侧摇臂上。Adventure 版标配电子动态悬架调节系统，并可选配自适应车辆高度控制系统，前悬架行程为 8.3 英寸，后悬架行程为 8.7 英寸。新款 GS 车型采用风冷和液冷 1,300cc 双缸水平对置发动机与全新改进的 ShiftCam 可变气门正时技术，无论采用哪种变速箱，1,300cc 水平对置发动机都能输出 145 马力和 110 英尺磅扭矩，转速分别为 7,750rpm 和 6,500rpm 。

此外，与标准 R 1300 GS 相比，R 1300 GS Adventure 的燃料电池容量增加了 2.9 加仑，现在由一个 7.9 加仑的电池和额外的 1 加仑储备组成。油箱由铝制成，完全暴露在外，还配有三个集成锚点，用于安装行李。据悉，2025 款 BMW R 1300 GS Adventure 将在未来几周内开放订购。

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