时下流行的露营活动里汽车作为重要的出行伙伴，同时也是展示自己个人风格和态度的一种方式，例如改装的面包车、改装的旅行车、改装的越野车等，都有自己独特的味道。

现在还有一些露营玩家喜欢开方盒子硬派越野车来展现自己的风格，而硬派复古越野车或许驾驶和乘坐不是很舒服，但从个性和超大车内空间改造的角度上来说，是普通越野车很难媲美的。本期我们特别邀请了8位资深汽车露营玩家，来一起看看他们都在开什么车。
01

太格玩家

王捷

大学老师、smorethings品牌主理人，songmont联合创始人

太格有物：目前你开的车是什么型号？

王捷：路虎卫士2015年产传承版，hue 166。

太格有物：选择这辆车的原因是什么？

王捷：好看。汽车工业的最大的经验是核心平台缓慢升级，内外饰的周期迭代设计，这样可以降低成本，提升体验，但也极大的限制了经典外观的传序，而老卫士车的工具车属性，就是里外都不变，不迎合，慢慢的就经典了。

太格有物：在日常露营活动中，它的哪些功能和性能对比普通家用车很难做到？

王捷：出门就开始动手了，全机械、手动挡，没点技巧路上都捋不顺，和敲个钉子、劈个柴的活动很搭调。要必须说很难做到的，比如你要原地露营三个月，不启动车，电瓶是不会没电的，没什么电子系统费电，当然是开玩笑。老车在今天家用车的功能对比上是完败，但是越野能力还是不错的，可以带你去想去的野地。

太格有物：给大家推荐一个你常去或值得去的营地？

王捷：河边、林地都是很好的场地，但没有人维护就不分享了，有很多新营地，最近去的是 onearth 潮白河营地，有片水边的大树林很凉快。

02

太格玩家

田老虎

自由职业者

太格有物：目前你开的车是什么型号？

田老虎：我开的是一辆1988年的TOYOTA LC62。

太格有物：选择这辆车的原因是什么？

田老虎：我不太喜欢现代车的造型曲线设计，所以选择了一辆1988年左右生产的方方正正车身的中古lc62。清透的车窗、复古的座椅条纹、仿飞机舱的档位推杆都是吸引我的点。

太格有物：在日常露营活动中，它的哪些功能和性能对比普通家用车很难做到？

田老虎：首先要说的是车的容量很大，可以装很多的装备。后排放下以后是一张几乎双人床的大小。然后是四驱的功能可以去一些相对比较难走的地方露营。

太格有物：给大家推荐一个你常去或值得去的营地？

田老虎：小杭坑、野欢园、半岛营地。

03

太格玩家

张大鹏

职业摄影师、Gogogo户外俱乐部主理人

太格有物：目前你开的车是什么型号？

张大鹏：我开老款路虎卫士DEFENDER90。

太格有物：选择这辆车的原因是什么？

张大鹏：我选择她的原因是现存能上路的越野车里颜值最高的，卫士应该是最正统的路虎，有70年历史，在70年代揽胜诞生之前代表路虎的车只有一辆就是DEFENDER，也是英国女王和贝克汉姆的最爱。

我个人不太喜欢现在的汽车设计，汽车设计的巅峰止步于上世纪八十年代，卫士算是方盒子越野车的代表之作。据说当年的设计师是用一把直尺设计出来的，没有太多曲线，最初是二战结束后罗孚的工程师用飞机残骸的铝板手工打造了第一部路虎，连接部分都是铆钉，到2016年停产之前都沿用了这些工艺。

太格有物：在日常露营活动中，它的哪些功能和性能对比普通家用车很难做到？

张大鹏：主要是颜值高，当然货物装载量也是我们玩Glamping最实用的一点，还有通过性也确实经过了多次穿越经历的检验。缺点就是驾驶舒适度没有现在的SUV好，我们也只能通过自己的驾驶技术来适应她带给我们的完美气质。

太格有物：给大家推荐一个你常去或值得去的营地？

张大鹏：Gogogo安吉366营地、富阳浮云岭营地、安吉松林湖营地，都是车可以开到营地，做到一车一帐。

04

太格玩家

崔老师

上海”BORN&BRED本邦”复古文化生活方式创始人及主理人

户外露营玩家、餐饮投资人

太格有物：目前你开的车是什么型号？

崔老师：我目前露营经常会开这两台车，一台是来自于1994年的美国福特俱乐部面包车的大VAN。还有一台呢是大家非常熟悉的来自英国的硬派越野车里的一台经典路虎老卫士——传承HUE166纪念版，还是一款90轴距的短款。

太格有物：选择这辆车的原因是什么？

崔老师：首先我的这款路虎老卫士是2015年路虎为致敬早年间路虎卫士传奇车型HUE166而限量生产的纪念版车型，这款传承版卫士采用了与初期路虎传奇HUE166相同的格拉斯米尔绿色涂装，以及阿拉斯加白色车顶。

车身其他地方的多项设计也在向最初的经典致敬，包括老卫士的钢制轮圈、原始的路虎LOGO、以及独特的进气格栅等等，看上去就是一台复古范十足的硬派越野老车，开在现代的街道上更是行走的活化石。

太格有物：在日常露营活动中，它的哪些功能和性能对比普通家用车很难做到？

崔老师：首先这台路虎老卫士传承版是露营中最出片的露营车和越野车，同时作为一台露营越野老车，它的营位将是所有露营活动和露营营地现场所有人的关注焦点。

其次路虎老卫士作为世界众多越野爱好者的一款专用工作车辆，不管是它被全世界公认的稳定越野性能和90短轴版的操控灵活程度，无论再各种地形的露营自驾和道路都可以安全通过，再加上最简单的机械驾驶操控足矣让你瞬间人车合一。

最后就是作为一款颜值高又操控性好的露营车它简直就是为露营而生的车型，在非洲很多野生保护区和国家自然公园都能见到它的身影。

太格有物：给大家推荐一个你常去或值得去的营地？

崔老师：大热荒野的平湖废墟营地、湖州安吉的松林湖营地、湖州安吉的小杭坑营地、上海松江的英嘉庄园、上海青浦的淀山湖湖畔、长白山的鲁能胜地营地。

05

太格玩家

杰卡&吉雅

户外露营玩家

太格有物：目前你开的车是什么型号？

杰卡&吉雅：丰田 FJcruiser。

太格有物：选择这辆车的原因是什么？

杰卡&吉雅：上一辆车是宝马X6，当时的需求其实就是上下班通勤，周末简单郊游，觉的可能会开个五年八年的。然后2019年接触到了搬家露营，载物空间一下就很局促了，记得当时真皮的后座都堆满了笨重的装备，每次都很心疼，虽然有想法换车，但因为转手会亏很多，一直犹豫不决。

直到2019年底，朋友邀请去乌兰布统雪地露营，要求必须开越野性能好的车，再加上2020年1月1日起，国五排量进不了北京，就果断下手了FJcruiser。其实喜欢这辆车也是很久了，刚参加工作的时候就很喜欢，丰田系列的可靠性，维修的经济性，不需要改装就可以应付大多数状况。

最满意的还是复古的外观，不用担心车型升级带来的失落感。因为不是重度越野玩家，所以它对我们来说，不需要改装就已经是完全够用了，同时也可以最大限度的保留最原始的外观设计。

太格有物：在日常露营活动中，它的哪些功能和性能对比普通家用车很难做到？

杰卡&吉雅：我觉的还是它的越野性能吧，在隆冬的乌兰布统雪地里，我的车没有经过任何改装，但是通过性和稳定性都非常好，平时如果有一些泥泞非铺装路面、大坡之类的也都能很好应付，不会很吃力，所以在长途自驾旅行中，它的可靠性非常强。

太格有物：给大家推荐一个你常去或值得去的营地？

杰卡&吉雅：北京周边－天开自然营地、Valar camp、半山营地。

06

太格玩家

丞相

热爱复古穿搭、户外露营爱好者

为理想而奋斗的创业者

HK WORKSHOP复古包具品牌主理人

10年收藏中古军包老OG

滑板 滑雪 冲浪 摩托 遛娃 逛街 爱好者

太格有物：目前你开的车是什么型号？

丞相：丰田LC76。

太格有物：选择这辆车的原因是什么？

丞相：当时买车的时候，其实已经开始接触风格露营了，然后就想有一辆代表性的车。然后选来选去，再加上自己比较喜欢老的东西，所以市面儿上能买到的，特别像老车的新车，就只有是丰田LC76。

它像活化石一样，从诞生到现在，外观就没怎么改变，一直还是那种复古的样子。即便自己并不是一个越野爱好者，但是呢，完全是被他的这个外观所吸引。

太格有物：在日常露营活动中，它的哪些功能和性能对比普通家用车很难做到？

丞相：越硬派越野车跟普通家用车对比的话，最大的优势还是在于它的越野性能，因为可以带我们去一些去不了的地方。比如前段时间我去一个溪流，虽然很浅，但是普通家用车是没办法跨过去的。

但是我们这个硬派越野车就可以，然后现在市面上也有很多国产的硬派越野车可供大家选择。但是选择丰田LC76，还是因为它有硬派的性能，又有复古的外观。

太格有物：给大家推荐一个你常去或值得去的营地？

丞相：天开自然营地，或者一些比较荒野的地方。

07

太格玩家翟昊（waremouse）

建筑师、Tiger Vintage古着店老板、露营玩家

太格有物：目前你开的车是什么型号？

翟昊：2021 牧马人卢比肯 Wrangler Rubicon。

太格有物：选择这辆车的原因是什么？

翟昊：牧马人一直是心中的dream car，硬朗的外观，超强的越野性能。改装的可能性很多，基本可以根据自己的需求改成你想要的样子。它就好像四轮的哈雷。

太格有物：在日常露营活动中，它的哪些功能和性能对比普通家用车很难做到？

翟昊：它基本上你可以带着家人去任何你想去的地方，大幅拓展了你的露营范围，露营活动也开始围绕车慢慢展开。

太格有物：给大家推荐一个你常去或值得去的营地？

翟昊：可以进车的营地：如天开自然营地，白河湾等等，因为车的通过性，固定的营地已不是目标，可以多找一些野地儿去玩。

08

太格玩家

北楼夏树

重庆北楼营地咖啡厅主理人

太格有物：目前你开的车是什么型号？

北楼夏树：目前跟着我的是一辆2015款的JK牧马人，2.8T柴油版的。

太格有物：选择这辆车的原因是什么？

北楼夏树：这是我第二台牧马人，再经历过第一台不成熟的改装理念导致改废掉的牧马人以后，有了针对使用场景去改造的方向和方案，才有了这一台。首先2.8T的柴油发动机是和牧马人军版J8同样的发变配置，在长途穿越使用过程，最大程度的保证了稳定性和续航能力。

其次使用MickeyThompson AT轮胎和Hutchinson两片锻造内防脱轮毂能在穿越极限情况下开的去，开的回。毕竟在牛的改装，轮胎轮毂出了问题也只能趴窝。

JK牧马人最吸引我的地方除了外观，更多更成熟的改装方案和配件是我选择他的原因，这能保证我更个性的是使用场景。

太格有物：在日常露营活动中，它的哪些功能和性能对比普通家用车很难做到？

北楼夏树：很简单，能带着我去更多地方，毕竟有太多不为人知的美景待我去享受。

太格有物：给大家推荐一个你常去或值得去的营地？

北楼夏树：去川西吧，那里有大把的高原景色和淳朴的牧民村落，或者等着我的营地。

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