宝马在电动车领域并不是很成功，早期的i3和i8就是很鲜明的例子。i3的造型怪异价格太高，i8说是宝马超跑，但是1.5T直列3缸发动机配上50公里的纯电续航，这个搭配组合怎么都难和超跑挂钩。经过多年努力，前天宝马中终于发布了一款真正意义上的电动车i4概念车。

宝马i4概念车造型估计很接近量产车，毕竟造型没有那么夸张的设计。宝马“双肾”的经典前脸已经被再一次被加大，被很多网友吐槽“大鼻孔”，不过这个“大鼻孔”集成了很多电子传感器；修长的车身线条很优美，两侧蓝色装饰条一眼就能辨别出这是一辆纯电动车；因为是电动车，所以尾部把排气的位置换成了两个硕大的扰流板增加了空气动力学；前后车灯都进行了全新设计，前灯更扁看起来气势汹汹，“L”形尾灯的感觉与前车灯相呼应。其实这次还有一大亮点，就是宝马的LOGO已经做了从新的设计，平面化logo看起来更简洁，包括字体也有细微的变化。

内饰部分则是一大亮点，超大曲面屏集成了很多功能，减少物理按键，并且中控位置朝向驾驶席，全部以驾驶者为中心。宝马取消了传统换挡杆，改为方向盘后的换挡拨拨片。内饰整体以淡色为主，大量金边装饰提升车内豪华气氛，同时提供了三种驾驶模式，分别为个人、运动、高效，每款模式都有不同的UI设计和不同颜色的氛围灯。

宝马i4量产车和概念车一样，将搭载第五代宝马eDrive电力驱动技术，最大马力达到530匹，百公里加速4秒内完成。电动车最需要关心的就是续航里程问题，毕竟是宝马，绝对不会让人失望，600公里的续航绝对可以比拟一般汽油车一箱油的里程了。最大特色在于它支持150kw充电功率，只需要35分钟就能从低电量充到80%电量，而他的快充那绝对是“6”，6分钟便可提供100公里的续航。

宝马i4的前脸设计一直被网友吐槽，但是这将会变为事实，从之后宝马全新家族设计就能看出，“双肾”变成“大鼻孔”，也许这是宝马的流行趋势，慢慢习惯就好。