现如今随着人们对于生活品质需求的提高，以及身体健康的日益追求，骑行这一热门运动也越来越走进到我们的生活当中，市场上为此相对应的配套服务也随之改变。「CyclePlus骑加」作为“亚洲首家移动式单车店”专为骑行激情而创立。

它汇集了整车安装、维修保养、赛事保障、零配件耗材和装备仓储等一系列服务，为骑友们提供了“一呼必应”的功能需求！为此Mr Tiger作为重度骑行爱好者也专门和「CyclePlus骑加」的创始人白建辉先生（以下简称：白总）关于当下骑行服务行业的现状进行了深度的对谈，让我们大家对于骑行服务的升级又有了新的认识。

您最早是怎么接触到骑行这个运动，从而联想到创办骑加这个项目的？

白总：“最初有创办骑加的想法是在2015年的时候，不过在那时我已经有了大约5年以上的骑行经历，周末和旅行骑车的机会也比较多。记得第一次是在台湾进行环岛骑行，一共花费了9天的时间骑了大约1100Km，这一段经历对我来说印象比较深刻。

大约在2012年之后我在加拿大生活了有两年多时间，无论是加拿大的惠斯勒，还是美国的一号公路我当时都有骑行过。然后发现北美地区对于跑步、滑雪、骑行这几大运动的普及性非常高，就觉得国内在这方面应该还是有着非常大的前景。

回国之后，在接下来的骑行过程中也遇到了一些服务上的困难，所以就觉得是时候应该为改变这个行业去做一些事情了。而我们的全新品牌“CyclePlus”翻译为“骑加”，也是希望为国内骑行服务行业打造出一个全新的开端。”

骑加作为“亚洲首家移动式单车店”，其中还适当加入了非常多具有创新式的服务甚至还包含咖啡馆，您当初是怎么想到将这些综合性的业务融合在一起的？

白总：“首先骑加不仅仅只是一个产品的创新，它更多的是一个商业模式的创新，这两者之间有着很大的区别。产品只是在细分需求，比如头盔可以满足骑行安全的需求，但这只是骑行一部分。

但骑行作为一个典型小众消费升级市场，无论从文化、经济、环境、基础设施、包括民众的认知、城市的交通等等都需要很大的提高。但小众市场的特点就在于以人为本、以人为圈子、以人为文化，如果你觉得一个产品好，你就会自然而然的推荐给身边的朋友去享受这项服务。

如果将骑加定义为一个产品的话，那我们最大的产品应该就是用户，满足人的需求应该大于骑行的需求。骑行只停留在怎么买车、怎么用车、怎么互动等。但骑加的核心驱动力是出去骑车，感受到路上骑行的愉悦，感受到速度的激情，大家通过骑行互相认识彼此之后产生了一个交际圈子，而带来更大的乐趣，这才是骑行的核心价值。

所以我们的切入点分为几大类：服务类、商品装备类、活动类、我认为一个小众市场至少要具备这三大条件。核心还是在于怎么提供好服务，骑加可以满足一站式的所有需求，而且可以提供低价格、高品质的服务。

我们完全是商业模式的创新，其次文化虽然小众，但只是对应的人群较少一些，对应的服务要求更高一些。就像两个同等价位的车，一般人很难发现其中的区别，但却能感受到服务的差异化。所以我们更需要进行服务的升级，再者这也是未来的趋势。

就像我们所有的技师都是从台湾当地精挑细选过的专业技师。每个人至少都受到过2到3年的职业培训，无论从服务意识以及技术水平上都可以满足客户的不同需求。我想如果你也是资深骑友的话，相信很少有人会愿意把自己价值接近十万的车交给一个路边传统店铺的师傅去修理，再者你也不可能这么去做。但这时候骑加却可以让你足不出户，就能够享受到非常专业的保养维修服务。

其次创业本身就是弥补市场的差异化，找到市场上的细分需求。而我们的移动单车店自带物流交付服务，比如你周末去骑车，我们可以在移动店内放置十几辆车帮你做调试、做安装、做补给、做维修服务、其次俱乐部活动还可以有跟车服务，这样整个移动单车店的服务模式就完全升级到另外一个维度了。”

骑加如果后期做服务升级的话，还会朝着哪些方向去发展？

白总：“一共分为三大块，一方面是我们自身的移动车辆越来越智能、其次对用户的需求判断越来越智能、服务越来越智能。比如我们后期的店铺即将会实现24小时无人营业状态，会员只需要利用手机软件做一些简单的自助操作即可实现他们的服务目的。

其次我们也会把一些更好的技术整合在一起，让它也可以延伸到很多方面。我们最终还是以服务作为切入点，比如随着现在冬天的到来，骑加还会为会员做一次免费的车辆保养，要让用户踏踏实实的感受到我们的服务。

您当初是怎么想到跟“太格有物”的创始人小虎，进行骑加宣传片的合作拍摄？

白总：“其实小虎在四年前做700BIKE的时候我们就认识了，另外小虎是做文化、做设计、做内容最懂骑行的。如果去找做内容的人当然好找，但还要懂骑行的就不多了。再者他的性格也更适合做文化，做产品。”

骑加下一步有没有进军其它城市的拓展计划？

白总：“我们目前计划做到十几个城市左右，希望让大部分骑友都可以体验到骑加高品质的服务，然后也会根据当地的消费需求和喜好人群进行一步步的扩张。”

您认为小型城市在新兴事物接受程度方面缺失的是什么？

白总：“首先是对付费意识的一些缺失，以及新兴事物接受能力的不足，其次对于商业模式创新的理解也不是足够充分。毕竟骑加不仅仅只是产品的创新，这里面还需要有一部分的从业人员来对用户做出一些更好的普及。但从我们目前收到的反馈来说，还是非常乐观的。”

对于二三线城市的消费能力来说还是有些不足，骑加是如何解决这一问题的？

白总：“我们会适当的调整会员价格，但服务的品质一定是不会改变的，毕竟每个城市的消费水平是不一样的。“

据说骑加未来还会做一些线下生活馆，那么它将会以什么样的方式进行呈现？

白总：“骑加的生活馆其实更应该像是一个骑手之家，大家可以常回家看看，每个人都可以从中找到一种归宿感。在这里除了提供骑加本身的服务需求之外也要有一些骑行文化的叠加。无论你多久来一次，但我们希望骑加为你带来的感受是更加人性化的，力求把同一类型和价值观的人聚集在一起，一定要让文化先行。”

您作为一个资深的骑行爱好者，平时是如何平衡出运动与工作两者之间的关系的？

白总：“第一我不认为运动可以影响工作，反而我觉得运动会让人更有战斗力，让人的反应更加敏捷。运动绝对是一个非常减压的过程，它完全会促进工作，我即使到现在也会每天坚持做100个仰卧起坐，这是一种执行力的表现。

运动会让你正确的面对工作中的压力，而不是回避。所以运动是你面对问题和挫折，养成良好行为习惯的一种前提条件。而且我不认为运动可以耽误时间，相反它还可以促进你的工作效率和生活质量。养成习惯之后，一切都顺其自然。”

骑加未来发展的一个终极目标是什么？

白总：“我们还是想要改变行业内的一些东西，比如现在自行车价格制定的合理性，服务效率的高效性等，除此之外也要让用户感受到骑加的专业性。我们希望未来每隔10分钟就可以看到骑加的服务网络，骑行目前只是一个切入点，将来我们还会朝着更大的方向进行努力。”

太格作者：秦泽华

图片来源：Tigerhood Crew

视频来源：Tigerhood Crew