我要买GTR”，“我帮你买辆奔驰”。“我要买GTR”，“加块劳力士”。“爸, 我要买GTR！！！”相信很多年轻车迷朋友都是从电影《头文字D》中加油站老板儿子阿木，在秋名山飙车时输给了开GTR的中里毅之后与他父亲的这段经典对话中了解到日产神车GTR。

其实GTR中的GT一般代表Grand Touring即超跑，而R代表着Racing赛车，这也就意味着GTR并非一家汽车品牌所有。除了我们日常所熟悉的日产GTR之外，在2018年日内瓦车展上，奔驰所发布的一款全新旗舰跑车：奔驰AMG-GT R也绝对值得各位车迷关注，这款神车全球限量2000辆、国内首批限量28辆，我最近也有幸试驾了这款旗舰奢华跑车。今天就来全方位的为大家聊聊奔驰AMG-GT R的整体设计以及驾驶体验。

从设计方面奔驰AMG-GT R采用了直瀑式的竖条纹格栅，配以全新设计的空气动力学套件，使得前脸更加饱满。车辆尾部除了使用全新的空气动力学套装之外，还配备了黑色尾翼以及大尺寸的尾部扩散器几乎布满了整个车尾，再搭配着鲜艳的绿色车身绝对惊艳。

引擎方面奔驰AMG-GT R也进行了特别的优化，内置的M177的4.oL V8引擎最大马力达到了585hp，0到100公里加速仅需3.6秒。内饰方面依然延续了AMG-GT R普通版的设计，但在细节处进行了深度优化，无论是安全带或是其他缝线处都采用了黄色装饰。此外高性能的运动座椅装备可以给驾驶员颈部输送暖风的头颈暖风系统。即便是北京冬季这种寒冷时节，你也可以随时享受驾驶的乐趣。

介绍完整体车身设计，接下来我们再来看看实际的驾驶操作体验。被双涡轮极限压榨的4.0升V8引擎并没有让整车驾驶起来有任何轻快的感觉。但是只要敢深踩油门，伴随着发动机低沉的声音之后就是后轮打滑的声音。奔驰AMG-GT R并不是一辆想让你舒心驾驶的性能跑车，而是一匹桀骜不驯的野马，需要驾驶者认真对待。

其次长度夸张的车头加上低矮的驾驶室，让驾驶者很难获得极佳的视野。特别是对于开惯了普通买菜车的我来说，太过靠后的驾驶位置，一开始有点难以适应，这种感觉就像你是坐在第二排来开车一样，不过这点对于经常驾驶超跑的朋友来说可能适应的会更快。

作为一辆绝对的超跑肯定不要奢求舒适的悬挂调教，硬的令人发指的悬挂就跟小时候去农村坐的板车一样，路感清晰无比，唯一不同的是在这辆200多万的“板车”上你的屁股几乎贴着地面。要说我的感受那就是当我压过一片碎石我下意识的担心石子儿会不会打到我的屁股上，也许这就是超跑玩家跟买菜车玩家所享受乐趣方式的不同吧。

但是当你适应或者接受这些算不缺点的特质之后，奔驰AMG-GT R带给你的就是纯粹的驾驶乐趣和极高的回头率，但是你也没空慢下来自我陶醉。因为它扎实的质感总是给你无限的信心，让你想在开快一些，巨大的碳陶瓷刹车盘在需要时总能把车牢牢的按在地上。相信我，这种果断和决绝的感受体验过一次之后，在开回晃晃悠悠的买菜车就会无比的怀念。

也许有时候就是这么的矛盾，并不舒适的驾驶感受带来的却是心里的巨大享受。奔驰AMG-GT R这款超跑大概就是对痛并快乐着的最好诠释。但如果忽略掉这些微不足道的缺点，而且恰巧你有几百万想在街头体验一把现实版《GTA5》的速度与激情，那么奔驰AMG-GT R无与伦比的速度体验与超高的颜值绝对值得你即刻拥有。

图片摄影：Evacuee/TIGERHOOD