△ 羽量级公路车 AETHOS

还记得去年英国国家爬坡锦标赛中，Brother UK 车队的丽贝卡·理查森（Rebecca Richardson）骑着一台仅有 4.7kg 重的公路车冲上极为陡峭的山坡，并拿到第三名傲人成绩的时候，大家都对这辆车投去异样的眼光。它便是由 Specialized 生产的羽量级公路车 AETHOS 。

Specialized 一下子可能让人反应不过来，但只要提到它的中文名“闪电”骑行圈里可谓无人不晓。早在 1973 年，一名美国年轻人麦克·辛亚德（Mike Sinyard）踏上一段欧洲的骑行之旅，回国后开始售卖从意大利进口的自行车零部件，一步步走向自己研发高尖端的自行车，Specialized 横空出世。

半个世纪以来，Specialized 在稳扎稳打的基础上，不断挑战并突破自行车业内的标准和极限。敢称“羽量级”的自行车凤毛麟角，但 S-WORKS AETHOS 以 56 码 585 克的成绩做到了这一点。从设计、结构、机械学等维度上看，它甚至有些不符合潮流，然而这世上总有些规则需要被打破，事物才能持续进步。

当我们在骑行时，如何进一步提升车子的性能以驶入充满光亮的远方，这是 AETHOS 首席工程师彼得·登克（Peter Denk）每天都在思考的问题。一天，登克顿悟：着眼点应该放在造型而非材料上面，盘旋已久的问题迎刃而解。接下来登克在超级计算机上跑了无数次模拟，自己的灵感终于得到验证，骑友们才收获了如今的 AETHOS。

作为碟刹车中的佼佼者，AETHOS 车架采用碳纤维制作，轻盈且坚固，尤其在过弯时优势明显，抓地力强，操控也更得心应手。涂装上清新简洁，同时不失细节，多种码数的选择保证了不同身型的骑友都能够轻松驾驭。

我们向往在路上，不少人声称自己爱骑车，却常常忘了骑行的意义是什么，更加忽略了关于生活方式的思考。AETHOS 可供竞技，可它并非仅为竞技而生。骑行属于间或的户外郊野，更应该属于日常的大街小巷。

正如登克的顿悟，我们也需要激发关于骑行的全新理解。为此，太格有物特别采访了两位骑行达人——陆大大、林森，跟大家分享他们的骑行认知与体验，还有他们和 AETHOS 的那些私人时刻。

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听风的声音

陆大大
芭蕾工作室主理人
小红书生活方式博主
常住北京

太格有物：你在什么机缘下接触到了骑行？

陆大大：

去年我报名了一个铁人三项的活动，买了一辆入门级的公路车，为的是完成比赛。我在跑步方面没有太大优势，但游泳比别人好很多，所以我想骑行也不会太差，就抱着练练看的心态，也是希望给自己来一个里程碑式的东西，多去尝试一下，看看自己的边界能不能再推得更远。

太格有物：骑行最吸引你的地方是什么？

陆大大：

骑行既可以是有氧运动，也可以是无氧运动，但是我更愿意把它变成充满乐趣的运动。它持续的时间其实比较长，比如跑步的话可能一个小时就差不多了，但骑行只要风景好、天气好的话，可以骑好几个小时。它对身体的消耗更大一些，更有助于保持体脂和体态。另外我觉得骑车不会枯燥，可以骑得更远，看到更多的风景，能够感受风吹进耳朵里的那种感觉。

太格有物：你的日常骑行习惯是什么？

陆大大：

我每周都会骑行，如果是夏天或者天气比较好的话，可能频率更高一些。在北京的长安街上骑行是一件令人很开心的事，角楼、后海这些有烟火气的地方都是我喜欢的路线，另外我也会不定期去云南、新疆、厦门这些地方进行远途骑行。我喜欢约朋友们一起骑行去感受空气和阳光。

太格有物：出于什么原因让你选择了 AETHOS ？

陆大大：

我自己在经营一间健身工作室，主要是芭蕾方面的课程，所以我平时会特别关注形体和运动领域。而我对于运动项目的选择十分挑剔，爱上骑行以后对于自行车的选择也就变得更加谨慎。一辆公路车装配下来其实不便宜，不比滑雪那些项目省钱，但 AETHOS 让我觉得很值得投资。

太格有物：你认为 AETHOS 有什么特别之处？

陆大大：

可能还是与我的职业有关系，由于芭蕾是一种纤细、挺拔的舞蹈，充满力量又非常优雅，我的审美倾向在挑车架、选衣服的时候都会受到潜移默化的影响。AETHOS 最大的特点首先是车架非常非常轻，然后就是它几何结构的设计——复古、纤细的基础上又不失肌肉和力量感，涂装又是相对低调的颜色，这些都是我看重的特点。

太格有物：你对骑行穿搭有什么讲究吗？

陆大大：

基本搭配就是骑行裤加紧身衣。我比较喜欢深色系、低调一点的紧身衣。在我看来骑行是一件非常专业的事情，我会抱着尊重这项运动的心态去穿搭，不会刻意穿得出位、博眼球。这也是我为什么特别喜欢 AETHOS 的原因，专业且低调，很符合我的个性。

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纯粹的热爱

林森
宁波闪电机械师
资深骑行玩家
常住宁波

太格有物：你最初因为什么机缘接触到了自行车，又是如何爱上骑行的？

林森：

我第一次骑车是 2007 年，当时在上高中，学校离家有一段距离，于是就买了一辆酷酷的山地车每天早晚通勤使用。后来上大学的时候，开始想换一台公路车，快一点、轻一点，而且自己动手脱漆喷漆还蛮有意思的。

太格有物：你的日常骑行习惯是什么？

林森：

如果没有什么特殊情况，我每天都会 6 点或 6 点半出门，然后骑行 3 个半小时 100 公里左右。遇上下雨天之类的也会偷个懒，但每周的骑行里程都会恒定在三四百公里左右。

太格有物：你第一次骑 AETHOS 是什么时候的事？

林森：

我今年上半年才开始骑 AETHOS，但我关注 AETHOS 很久了。我一直在圈刹车和碟刹车之间纠结，原来不太能够体会到碟刹车的优势，慢慢通过身边朋友和客户的影响发现它确实是一个优秀的系统。所以我买 AETHOS 的时候系统已经很成熟了，只是我想要的尺码和颜色等了许久才拿到，我觉得等待的过程很值得。

太格有物：AETHOS 有什么特别之处，或者说，它最吸引你的地方是什么？

林森：

我之前那台圈刹车是银色的车架，中间有一个 logo，很简单的款式。我喜欢单色系的涂装，AETHOS 的外观都特别好看。另外我比较喜欢去山里骑车，经常爬坡、下坡，所以车架爬坡的轻便度和下坡的稳定性是我非常看重的因素，AETHOS 很好地满足了我的需求。

AETHOS 具有一种低调、随和的气质，比如细细的管子，把减法做到了极致，保留了一台车该有的东西，去掉了许多不需要的或是额外添加的东西。而且它的零件具有极大的包容性，没有很硬性的规格，比较通用。整车非常轻便，可以打包上飞机，带着它到处去比赛。我基本上每天上班都会把它装在汽车的后备箱，只要有空我就会拉出来骑一下。这样的包容性仿佛是它自带的性格一样，一点一滴地渗透并改变着我的生活。

太格有物：请分享一下你使用 AETHOS 骑行的路线和体验。

林森：

宁波太白山有很陡的下坡，急弯很多，有点颠簸，我之前在骑圈刹车的时候感到很费力，换成 AETHOS 以后明显有了提升。宁波还有一段热门骑行路线——环东钱湖，大概 30 公里一圈，当我给 AETHOS 换上高框轮以后就像是完全换了一台车，操控感受、冲刺体验变得完全不一样。AETHOS 的这种适配性和多面性让我感到十分惊艳。

太格有物：有没有特别的有仪式感的骑行经历？

林森：

我每年都会给自己安排一次远途骑行，比如独库公路、香格里拉、汕头这些地方，每去一次就是一个礼拜。一定要去人少的地方骑车，从城市出去以后会发现原来世界这么大，对自然会产生敬畏之心。你会发现人和车变得越来越渺小，自然变得越来越广阔，这种感觉会让人上瘾。

太格有物：你觉得 AETHOS 对新手友好吗？

林森：

我觉得 AETHOS 对新手再友好不过了。首先它非常容易打理，走线的包容度高，车架的跨高比较低，对骑手身体的柔韧性要求没那么高。另外它的可调适范围特别大，许多零配件都能够与它达到比较理想的融合度。

新手骑车无非就是要找到一直骑下去的动力。第一眼好看的车子未必好骑，行家都知道选车的时候必须在好看和好骑之间找到一个平衡点，而 AETHOS 就满足了这样的平衡，它绝对适应各种各样的场景，无论是偏竞技类的骑行，还是与朋友喝咖啡、看电影之类的休闲骑行，AETHOS 都能轻松应对。

太格有物：对于想换车的玩家，你觉得 AETHOS 的优势和特点在哪里？

林森：

一般来说，想换车的玩家对用车的要求已经比较高了，对自己的风格比较明确，也会有一定的动手能力去 DIY 自己的车子。这一类玩家需要极大的自由度，总的来说选择一辆轻量化的车子怎么都不会错。尤其针对一些喜欢长途骑行的玩家，比如一年可以骑上万公里，那么车子的舒适度就极其重要了。从这几个维度来看，AETHOS 都是相当值得入手的选择。

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骑行不仅是身体的行驶，更是心灵的驰骋。骑上 AETHOS，将生活的重负暂时抛在车轮之后，任心出走、放飞心情，像羽毛那样自由地飘向前方，奔赴热望与爱，收获阳光雨露，每一个弯道、每一处陡坡便都是最美好的心之所向。

在 11 月 14 日“橙色情人节”来临之际，AETHOS 特别推出珍贵的限量礼盒，包含 AETHOS 定制把立盖、骑行袜、咖啡杯、光影电影票和 AETHOS 产品故事等精美礼物，只要购买 S-WORKS AETHOS 车架即可免费获赠。

该活动持续到 12 月 31 日，数量有限、赠完即止，欢迎各位骑行爱好者前往如下渠道选购：Specialized 官方商城、Specialized 全国授权经销门店、Specialized 天猫旗舰店。

大家如果想要交流分享喜爱的好物，可添加微信号：mrtigerhood 申请加入太格有物玩家社群，体验更多新鲜有趣的新风格生活方式。

图片来源：Specialized 官方提供

内容编辑：欣格