估计绝大多数刚开始接触钢架车的人，关注的都是Colnago,Bianchi,Cinelli,De Rosa这些大牌，之后才会了解到Pegoretti,Masi,Tomassini,Zullo这些小众品牌之美，而今天要介绍的品牌Chesini可谓小众中的小众，只有资深玩家才知道这个品牌，而且拥有极好的口碑，见过的人无一不被它的细节打动。

Chesini其实早在1925年就已成立，属于意大利最早的一批自行车品牌，不过当时的Chesini还是维罗纳乡村里的一间小作坊。随着二战之后意大利经济的复苏，自行车销量也快速增长，Chesini收购了维罗纳市区里一家自行车工厂，并且使用至今，其车头标就是一个抽象的维罗纳竞技场图案。

尽管在60年代，随着欧洲汽车市场的繁荣，Chesini也从事过其他机械类加工的业务，但始终没有放弃过高品质自行车的研发。在1963-1965年，Chesini 赞助的车手拿到过3次100公里世界业余锦标赛冠军。

Chesini的车最大特点在于注重车辆的整体完成度，以及细节的精美。尤其是80年代生产的顶级车型X-UNO，成为很多行家收藏的经典之作。

在钢架车年代，意大利的名车很多都有在车上雕刻logo的传统，比如Colnago,Casati,CIOCC等，但是像Chesini这样执着于在车架和零件上大范围雕刻上色的却不多见。这些精美的小细节不仅丰满了自行车的整体性，也使其更像一件精致打磨的艺术品。

上世纪末，日本人炒火了梅花，跟风日本市场的港台市场也紧随其步伐，还提出了“一王四后”的概念，使得这些品牌在大陆玩家中也深入人心。不可否认这些都是伟大的品牌，但他们传奇的品牌故事和风秃山上辉煌的战绩也为其贡献了可观的品牌溢价。

反观Chesini，平淡无奇的品牌故事，车队成绩也不足炫耀，而且Chesini还主要销往德国、奥地利地区，使得它在英语世界显得更加默默无闻，因此在老车市场上，其价格也比“一王四后”亲民不少。玩家选择一辆车，侧重什么因素，并无对错，而如果你不太看重那些品牌光环，更看重车辆本身，Chesini或许是一个不错的收藏选择。

目前的Chesini也加入了碳车的队伍，但是也依然保留了众多钢架车的产品系列，以及雕刻车架和零件的服务，而且都提供定制。只是我个人还是更喜欢其80年代的作品，那真是欧洲钢架的黄金年代。