“鸽子”就像钢架车爱好者之间秘而不宣的暗号一样，不玩钢架车的人对这个称呼一头雾水，但是在钢架车玩家心中，“鸽子”就犹如乔丹的经典飞人LOGO在篮球迷心中的地位一样。

“鸽子”是对意大利Columbus自行车管材的一种爱称，其本意是哥伦布。由于其LOGO是个小白鸽，所以国内车友也俗称为“鸽子管”。“鸽子管”的车在国内还十分罕见，而懂车的人只要看到车架上这个小白鸽LOGO，自然明白这不是一只普通架子。

钢架管材分类

钢架优点很多：有弹性也有韧性，却不软弱无力，路感极佳，抗金属疲劳特性比铝好，强度高寿命长。而选择钢架，管材自然是至关重要的因素，因为材料本身就凝聚了管材公司的工艺技术并决定了它的骑乘特性。目前市面上的钢架管材从低端到高端大致可以分为五类：铁管、中高碳钢管、4130铬钼钢管、多元铬钼钢合金钢管、多元不锈钢合金钢管。

铁管和中高碳钢管多见于童车、城市车、淑女车上，从4130铬钼钢管这一级开始就应逐渐用于旅行车、山地车、公路车等高端自行车上。而4130铬钼钢管、多元铬钼钢合金钢管又有有缝无缝、是否抽管、是否热处理等工艺的区分。工艺越复杂，价格自然也就越高。

目前高端管材品牌主要有意大利的Columbus和Dedacciai、英国的雷诺、日本的Tange、美国的Ture Temper，而Columbus则是其中名气最大的，再过两年，这只小白鸽也将迎来其100年的生日。

The Soul Of Cycling

1919年，欧洲刚刚从第一次世界大战中解脱出来，27岁的青年Angelo Luigi Colombo，他租赁了一个小工厂开始生产钢管。随着高性能运动自行车需求高涨，Colombo开始为Bianchi等著名自行车厂商生产管材，并且他的管材性能在自行车制造业的很快得到证实，进而又陆续开发了汽车、摩托、航天器材、滑雪杖上使用的轻量化特种钢材，并且在1930年正式创立了Columbus这个品牌。

到了上世纪70年代的时候，Colombo已经成为一个国际化的大型钢材企业，商旗亚、玛莎拉蒂、法拉利等跑车的底盘都是由他们的钢材制造。1978年，Colombo收购了著名的Cinelli，而Columbus彻底从母公司中独立出来，完全致力于开发专用自行车特种管材产品。创始人的儿子Antonio Colombo也辞去母公司的总裁职位，全身心的投入到新诞生的Columbus中。

在七八十年代，使用Columbus的管材已经成为欧洲顶级公路车的普遍配置。Columbus提供的强大而丰富的管材系列，极大地提升了欧洲工匠们的发挥空间，使其所打造出来的单车被全世界广泛赞誉，也成就了大量的自行车知名品牌（意大利居多），如Colnago、Cinelli、Bianchi、Masi等。可以说造就欧洲70年代到90年代的自行车黄金时代，一半功劳归功于这只小白鸽。Columbus的那句标语“The Soul Of Cycling”形容的再贴切不过。

创新从未停止

虽然Columbus拥有悠久的历史，但却一直是管材行业中最具创新与活力的。Columbus在上世纪20年代就开创了抽管工艺（管壁两端厚中间薄的工艺）。这种工艺在保障两头连接处强度的同时，最大化的减轻了管材的重量，而这种工艺至今任然是钢材轻量化的主要手段。目前随着工艺不断进步，又发展出了双抽（Double Butted）和三抽（Thriple Butted）的超轻量管材。

Columbus还针对不同的应用需求，开发了众多特别的管材型号，包括其逐渐变细的椭圆形前叉管材，圆锥内螺旋拉丝管材，第一个空气动力学管材-Air，适用于现代钢架的大口径管材-MAX，以及拥有“皇冠上璀璨的宝石”美誉的不锈钢无缝钢管-Xcr，都是引流过时代的产品。

到目前为止，Columbus一共开发了超过900种不同类型的管材。 Columbus在产的中高端管材中，大多采用铌合金为原料（一个种由加入猛、铬、镍、钼、铌稀有元素的特种钢材）。其特殊化学组成，使其相比标准钢材有效的加强了金属凝结和减小凝结颗粒的大小，拥有优越抗拉强度，回弹特性，高抗疲劳性能。

国内少见的鸽子管

国内见到的鸽子管车架，绝大部分都是由国外生产。除了因为鸽子管成本比一般管材要高不少外，更难解决的问题是焊接，只有高级焊工才可以胜任鸽子管的焊接，否则只能成为一堆报废的钢管。由于国内自行车品牌相对于国外品牌的定价弱势，在极高的原料成本以及人工成本的压力下，国内自行车品牌鲜有敢于尝试的。