2020年，无疑是汽车行业的“慢车道”时期。各路车展相继取消，也让我们失去了和行业先锋科技近距离接触的机会。幸运的是，推迟半年的国际性大展——北京车展正式回归了。在仍旧是蓝海市场的豪华智能电动领域中，高合HiPhi X是最值得期待的新车，没有之一。

非生命体的进化论

2020年，无疑是汽车行业的“慢车道”时期。各路车展相继取消，也让我们失去了和行业先锋科技近距离接触的机会。幸运的是，推迟半年的国际性大展——北京车展正式回归了。而今天故事的主角——高合HiPhi X，也将于这里高调登场。

很多造车新势力，都会给自家产品贴上“智能”的标签。但身为消费者的我们难免疑惑：什么样的车才配得上“智能”二字？电气化结构？海量传感器？还是可比肩概念车的酷炫造型？Carben觉得，真正的答案远不止于此。

而在高合HiPhi X身上，我们看到了另一种关于“智能”的解读，那就是“可进化”。在华人运通织绘的未来图景中，高合HiPhi X可以像生命体一样，随着时间持续进化。这个特征，为它赋予了迥异于其他竞品的灵魂魅力。

让汽车和车主一起出发，共同成长，这个看起来十分天马行空的梦想，正在一点一点变成现实。

一见即倾心

近一两年里，我们见过了很多在视觉效果上力求出挑的车型。但激进浮夸的设计语言井喷之后，我们反而有了一种“乱花迷人眼”的嘈杂感。如何将实用主义和个性主张相结合，是汽车设计师未来需要重点考虑的问题。

环视高合HiPhi X一圈，辨识度最高的无疑是NT展翼门进出系统。对开式车门，是一种在豪车矩阵中较为多见的设计。而高合HiPhi X又在此基础上，增设了一对顶翼门。一组车门，凝集了对开门和鸥翼门两种结构的精髓。得益于此，后排乘客无需弯腰低头，便能以最轻松、优雅的姿势落座，尊意之盛史无前例。

而这台车另一个“亮眼”的创意，在于可编程智能交互投影大灯。这个由高合HiPhi X率先启用的创新科技，为车灯赋予了全新的交互功能。它可以基于路况进行角度、亮度的即时调整，从而更好地契合自动驾驶。同时，它还能在前方道路上投射出实时信息，比如导航和车速。你甚至还可以在车前铺开一条“光造斑马线”，用科技的力量来温暖偶遇的行人。

将L3拉到眼前

我们常说：“抛开用料聊豪华，都是耍流氓！”那是因为精心遴选的材质物料，是豪华质感的基石。同理，如果没有足够强大的硬件做支撑，一台车的智能化表现也注定难以服众。

而立志于要做业内智能标杆的高合HiPhi X，显然也深谙此道。在硬件选择上，它几乎慷慨到略显奢侈了。这一点，从它的供应商矩阵就能看出一二。微软、博世、大陆、安波福、宁德时代、联电、丰田纺织、爱信精机、华域视觉……华人运通遴选的汽车供应商，无一例外都是各自领域最顶尖的。这些合作伙伴带来的强盛资源，让高合HiPhi X注定生而非凡。

令人吃惊的是，工程师为高合HiPhi X全车装备了超500个传感器和千兆以太网，它们共同构成了高合HiPhi X的整车“神经网络”。得益于此，这台车拥有了充分感知人、车、路细微变化的“超能力”。

诸多品牌的自动驾驶研发都卡在了L2级，而高合HiPhi X能打破桎梏，实现单车L3自动驾驶能力，很大程度上要归功于六大双冗余系统。此外，它整车标配了5G+V2X车路协同技术，汽车和道路的协同与连结，变得空前紧密。

对于高合HiPhi X来说，L3全速域自动驾驶只是一个开端。在未来，它还有望实现更高阶的车路协同自动驾驶层级，直至完全解放你的双手和视线。

科技助力硬件，提前遇见明天

对于一台智能化汽车而言，如果硬件是进化的核心基础，那科技无疑是进化的原始动力。从硬件和科技两个方向上共同发力的高合HiPhi X，就是一个有潜力改变行业格局的“种子选手”。

它诞生于全球领先的HOA开放式电子电气架构，将车、路、城之间的壁障彻底打通，做到了全方位高度协同。让汽车数据和道路环境高度融合，也是业内人士公认的自动驾驶发展新风口。而与此同时，它还搭载了拥有6个计算平台的“超脑”架构，从而掌握了独具领先性的计算和决策能力。

除此外，官方还为高合HiPhi X打造了整车级“千人千乘”计划，让汽车拥有了持续自主学习的能力。再配合上可远程实现的软件升级，这台车完全可以生命体一样，保持着持续进化的状态。最关键的是，实现这一切，并不需要车主对整车硬件进行任何升级。

写在最后

高合HiPhi X是一台特立独行的可进化超跑SUV，它既有创意独特的艺术格调，也有科学家独有的严谨气质。如果聚焦到驾乘层面，这台车的表现也格外出众。总续航超610公里，破百更是仅需3.9秒。而低至0.27的风阻系数，以及后轮主动转向功能，也对得起“纯电超跑SUV”这一名号。

领跑同级的智能前瞻性，顶尖的驾驶质感，再配合几处惊艳又具有人性化的奇巧设计，高合HiPhi X不仅潜力无限，而且一种让人想深入了解的别致魅力。如果汽车的未来有形状，那就应该是这个样子。